Jak dobrać pokrowiec na motocykl?
Nalot rdzy w miejscu łuszczącego się lakieru, zmatowiona powierzchnia i wszechobecna wilgoć pod siedzeniem to czarne scenariusze każdego motocyklisty. Takie sytuacje niestety mogą mieć miejsce, kiedy motor stoi na zewnątrz lub w nieogrzewanym garażu. Chcąc uniknąć takich defektów, warto zainwestować w wysokiej jakości pokrowce. Dowiedz się, jak dobrać pokrowiec na motocykl, aby wydłużyć żywotność maszyny!
Pokrowiec na jednoślad – najważniejsze informacje:
- Pokrowiec skutecznie chroni motocykl przed szkodliwymi warunkami atmosferycznymi, kurzem, ptasimi odchodami oraz ryzykiem powstawania korozji.
- Przy wyborze okrycia należy kierować się rzeczywistymi gabarytami maszyny, a nie tylko jej marką czy modelem.
- Warto dobrać materiał plandeki do miejsca postoju, odróżniając lekkie wersje garażowe od grubszych modeli zewnętrznych.
Dlaczego warto zainwestować w pokrowiec na motor?
Pokrowce na motory chronią lakier oraz tapicerkę przed deszczem, kurzem, słońcem i innymi warunkami atmosferycznymi. Zapobiega to blaknięciu lakieru pod wpływem promieni słonecznych, ogranicza osadzanie się kurzu, ptasich odchodów czy żywicy z drzew. Kolejnym plusem pokrowców jest ograniczenie ryzyka powstania korozji.
Jak dobrać pokrowiec na motor?
Wielu motocyklistów błędnie zakłada, że kluczem do doboru odpowiedniego pokrowca jest znalezienie modelu dedykowanego konkretnej marce pojazdu. W rzeczywistości ta kwestia wygląda nieco inaczej. Motocykle – nawet od tego samego producenta – mogą znacznie się różnić, np. wielkością, w zależności od modelu czy wersji wyposażenia.
Co zatem tak naprawdę jest ważne przy doborze pokrowca na motor? Rzeczywiste gabaryty maszyny, czyli:
- długość motocykla,
- wysokość w najwyższym punkcie,
- szerokość w miejscu kierownicy i lusterek.
Pamiętaj, że maszyna z zamontowanym kufrem centralnym wymaga specjalnego wariantu okrycia, czyli pokrowca na motocykl z kufrem. Użycie podstawowego modelu spowoduje nienaturalne naciągnięcia i może doprowadzić do uszkodzeń pojazdu.
Dlaczego warto postawić na pokrowce na motocykl od Nava Group?
W Nava Group jesteśmy świadomi, że każdy sprzęt wymaga odpowiedniego, indywidualnego podejścia, dlatego nasza oferta jest:
- Skupiona na rzeczywistych rozmiarach – kategoryzujemy nasze pokrowce na podstawie całkowitej długości pojazdu. Dostępne są modele w przedziałach 180–200 cm, 200–220 cm, 220–240 cm, 240–265 cm i aż do 290 cm oraz w rozmiarach od M do 2XL.
- Jasno podzielona pod kątem użytkowania produktu – modele różnią się od siebie materiałami pod kątem środowiska, w którym będzie się znajdować maszyna (garaż i outdoor).
- Przyjazna dla nietypowych wariantów maszyn – w przypadku motocykli modyfikowanych oferujemy szycie pokrowców na zamówienie. Dzięki temu masz pewność, że pokrowiec będzie odpowiadać Twojej maszynie.
Motory to nie jedyne pojazdy, które wymagają odpowiedniego zabezpieczenia. Dowiedz się, jak ochronić samochód przed gradem i co lepiej wybrać – pokrowiec czy półpokrowiec?
Pokrowce do motorów zaparkowanych na zewnątrz i w garażu – czym się różnią?
Wybór konkretnego modelu pokrowca powinien być podyktowany również miejscem przechowywania motoru.
- Przechowywanie w garażu – okrycia są wykonane z lekkich, bardzo miękkich warstw, dzięki czemu nie blokują cyrkulacji powietrza i zapobiegają gromadzeniu się wilgoci.
- Przechowywanie na zewnątrz – są grubsze, wodoodporne i mają wysoką odporność na szkodliwe promienie UV. Odprowadzają parę wodną spod materiału, co znacznie ogranicza ryzyko korozji.
Jaki pokrowiec na motor sprawdzi się najlepiej?
Nie ma jednego uniwersalnego pokrowca, który można by było wskazać jako najlepszy. Ostateczny wybór powinien w głównej mierze zależeć od wymiarów motoru oraz miejsca jego przechowywania. Sprawdź obszerną ofertę Nava Group, wybierz swój wymarzony model pokrowca i ciesz się ochroną motoru przez wiele sezonów!
FAQ
- Czy mogę założyć pokrowiec od razu po zakończeniu jazdy?
Nigdy nie należy zakładać plandeki na mocno rozgrzany silnik oraz układ wydechowy. Bezpośredni kontakt gorących elementów z materiałem może doprowadzić do jego stopienia i trwałego uszkodzenia pokrowca. Zawsze warto odczekać kilkanaście minut, aż maszyna ostygnie, aby zapewnić bezpieczeństwo zarówno powłoce, jak i samemu jednośladowi.
- Co zrobić, jeśli motocykl posiada nietypowo wysoką szybę lub bardzo szeroką kierownicę?
W takich przypadkach kierowanie się samą długością całkowitą pojazdu może okazać się niewystarczające. Materiał na przodzie będzie zbyt mocno napięty, co uniesie dolną krawędź pokrowca i odsłoni przednie koło. Najlepszym rozwiązaniem jest wtedy kontakt z producentem w celu uszycia plandeki na indywidualne wymiary.